2014年1月1日,鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)正式啟動(dòng)。上午10時(shí)許,濟(jì)南上流集裝箱運(yùn)輸有限公司順利從濟(jì)南鐵路局濼口站貨場拿到了貨物運(yùn)輸增值稅專用發(fā)票。
記者從山東省國稅局了解到,我省第一輪“營改增”自2013年8月1日成功上線運(yùn)行以來,9萬多戶試點(diǎn)納稅人減負(fù)7.68億元,非試點(diǎn)一般納稅人新增抵扣稅額16.13億元。并且增值稅抵扣鏈條逐步打通,帶動(dòng)了我省二三產(chǎn)業(yè)分離,促進(jìn)行業(yè)分工細(xì)化,加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
據(jù)省國稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次我省共有1039戶鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納稅人納入本次試點(diǎn)范圍,這也意味著交通運(yùn)輸業(yè)全部納入了“營改增”范圍。
僅依據(jù)濟(jì)南鐵路局、山東高速軌道交通集團(tuán)、山東省郵政公司、山東省郵政速遞公司相關(guān)數(shù)據(jù)估算,接受這些企業(yè)服務(wù)的其他納稅人一年將增加抵扣3.17億元。
記者從省國稅局了解到,截至1月1日18時(shí),我省16市在開票首日均成功開出營改增鐵路運(yùn)輸業(yè)及郵政業(yè)相關(guān)發(fā)票,其中開具鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)票35份,郵政業(yè)發(fā)票27份。
據(jù)山東省國稅局人士介紹,為最大限度方便納稅人,2014年1月1日至3月31日,試點(diǎn)納稅人提供鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)服務(wù)仍可繼續(xù)領(lǐng)用、開具地稅部門監(jiān)制的普通發(fā)票,2014年4月1日起,一律改用國稅部門監(jiān)制的普通發(fā)票。
據(jù)了解,“營改增”實(shí)施以來,大部分企業(yè)稅負(fù)降低,但也有部分行業(yè)稅負(fù)不降反增,比如交通運(yùn)輸業(yè)中的部分企業(yè)。
據(jù)初步測算,納入“營改增”試點(diǎn)后,鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際稅負(fù)壓力增加較為明顯。濟(jì)南鐵路局總會(huì)計(jì)師李宏偉介紹,“營改增”后部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際稅負(fù)可能從現(xiàn)在的3%上升至7%-9%。
李宏偉介紹,鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)大幅增加,主要是由于進(jìn)項(xiàng)抵扣項(xiàng)目并不充分。近年來隨著高鐵等的快速發(fā)展,鐵路行業(yè)大量的設(shè)備采購已經(jīng)完成,因此目前可抵扣的項(xiàng)目減少。從濟(jì)南鐵路局下屬企業(yè)來看,目前油、電等成本可以抵扣,但各種配件難以取得增值稅專用發(fā)票,暫時(shí)不能抵扣。并且在人工成本方面,一部分勞動(dòng)用工需要通過勞務(wù)派遣的辦法解決,這部分拿不到增值稅發(fā)票。
此外,過去在選擇供應(yīng)商時(shí)沒有有意識(shí)地選擇一般納稅人企業(yè),這部分稅負(fù)實(shí)際上也轉(zhuǎn)嫁到鐵路運(yùn)輸企業(yè)。
對此,李宏偉表示,鐵路運(yùn)輸企業(yè)今后可能有意識(shí)地選擇一般納稅人,以完善企業(yè)自身增值稅抵扣鏈條,降低稅負(fù)。 |
